Drotár Autošport

Majstrovstvá Slovenska preteky automobilov do vrchu (MSR PAV) odštartovalo už tradične podujatie Majstrovstiev Európy Rechbergrennen v Rakúsku. Chýbať tam nemohol ani prešovský automobilový pretekár Igor Drotár.

Ten si kopcový špeciál Škoda Fabia DTRi vyskúšal prednedávnom na pretekoch v Brne. Tam dokonca vyhral svoju triedu a ostrá sezóna sa na Rechbergu mohla začať. Avšak, ako to už občas býva, v športe treba tiež dávku šťastia. Napriek dobrému pocitu z Brna sa na pretekoch v Rakúsku objavili nečakané a v konečnom dôsledku aj veľmi nebezpečné problémy s elektronikou.

Igor Drotár: "Nič sme nenechali na náhodu, preto sme najprv absolvovali preteky v Brne. Auto sa skladalo totiž nanovo a vyskytnúť sa mohlo čokoľvek... Po výbornom výsledku som sa tak tešil už na Rechberg. Napriek predpovedi nám prialo aj počasie. Samozrejme sa tu v rámci Majstrovstiev Európy zišla plejáda špičkových jazdcov a strojov. Všetci zjavne na autách počas zimy pracovali a znovu sa posúvali traťové rekordy. Žiaľ, už moja prvá tréningová jazda ma nemilo prekvapila, keď auto spravilo občas niečo nečakané - viac zatiahol predok, občas zadok, občas to išlo do strán, no pripisoval som to skôr pneumatikám. Medzitým sme na aute niečo urobili, no druhý tréning sa to ešte zhoršilo. Auto sa rozoberalo a kontrolovalo, no ani v tretej jazde to nebolo dobré a nevedeli sme, čo sa deje. Nemal som z toho dobrý pocit. Spojili sme sa s inžinierom, ktorý na diaľku riešil softvér diferenciálu a čidiel. Mechanici nespali do rána, no oznámili mi, že chyba sa skutočne našla - v čidle, teda v elektronike. Tempo sa v meranej jazde pritvrdilo, no vedel som, že viem zatlačiť aj ja. To mi však trvalo asi len 700 metrov, keď som zistil, že je auto absolútne neovládateľné a robí si úplne čo chce: netušil som, či vôbec vojdem do zákruty, resp. čo spraví ktoré koleso v každom momente jazdy. Bolo to také nebezpečné, že som neplánoval odštartovať do druhej meranej jazdy. Odpojili sme elektroniku na diferenciáloch, aby sme aspoň nejako vyšli ten kopec. Podľa nášho počítania sme boli na nejakom 7. mieste, no chcel som skočiť za Věroslava Cvrčeka na 2. miesto. Zariskovali sme a skončil som naozaj za ním - teda aspoň som si to myslel. Nevedel som totiž, že do nášho šampionátu sú prihlásení aj iní českí jazdci, takže náš konečný výsledok je nám stále neznámy. Cestou domov som si znovu raz uvedomil, že nie vždy je v živote všetko tak, ako chceme, no všetko je vždy tak, ako má byť... A je to zároveň to najlepšie, čo môže v danej chvíli byť; mohol som predsa havarovať a nestalo sa tak, zobrali sme si domov body a celé auto. Verím, že do najbližších pretekov v poľskej Zaluži to chlapci opravia."

Zaluž štartuje už budúci víkend 11.-12. mája, predtým však Igor absolvuje ešte druhú súťaž MSR - Rallye Tatry. Tá odštartuje už tento piatok 3. mája a sobota prenesie posádky na trate do oblasti Šuňavy, Liptovskej Tepličky, Vikartoviec a Spišského Bystrého. Nedeľa ponúkne úplne nové trate v zamagurí, v oblasti Podhoran, Spišských Hanušoviec a Osturne, pričom po prvýkrát prejdú autá po spojnici priamo pod Tatrami - cez obec Ždiar.

Zdroj: Drotár Autošport / Foto: Jozef Pisch